安全配资平台:怎么股票配资-不再“忙个寂寞”！“反内卷”叠加双十一 快递公司加速走出“以价换量”

　　“‘反内卷’调价简直是我们的救命稻草 ，省区通知当晚
，我激动得一宿没睡。截至目前我们网点涨价成功率达到了100%，今年双十一单票利润不少来自此 。同时双十一单量增多 ，使得总利润也可观
。”一家快递网点老板向财联社记者感慨道。

　　如今
，双十一第一波快递高峰基本收尾，财联社记者近日走访多家快递公司的上海转运中心、网点时 ，有业内人士向财联社记者表示：“‘反内卷’调价对网点影响更大，能剔除掉一部分微利客户
，让网点走出价格的不良竞争 。网点利润空间的提升，也能加固快递公司各环节的稳定性
。 ”

　　快递货量增货品价值升

　　与往年不同的是 ，今年的双十一
，战线格外长，主要为京东 、抖音提前于10月9日开启双十一促销。

　　“从双十一第一波的情况来看 ，京东
、抖音的提前打响
，能让货量不会过于集中，而是更为平缓地过渡到旺季 。
”上海中通快递松江五部网点负责人阮贵玉告诉财联社记者 ，但相比之下
，淘宝双十一带来的货量更大。

　　此外，圆通速递（600233.SH）上海集运中心副部长亓景松告诉财联社记者 ，双十一共三波
，预计第一波为货量最高峰
。上海集运中心今年双十一第一波前期货量同比增加一两成，当日货量较平日翻倍 ，京东与抖音的“抢跑”波次货量较平日增加约5%～7%。

　　申通快递（002468.SZ）方面表示，今年双11首波已突破1亿件
，上海地区基本持平 。今年对货量的预估和实际货量相比，准确率约95%～98%
。不过运力前期储蓄充足 ，受时间线增加影响
，各快递公司短期用工人数需求都会暴增，为此上海转运中心动态储备500人。

　　从货物种类来看 ，今年双十一第一波
，财联社记者获悉，前述中通快递（02057.HK）旗下网点运输的货物主要以美妆品为主；圆通上海集运中心为日用品为主 ，占比约达20%-30%；申通上海转运中心品牌类客户增长较多
，增幅较大，日化快消类货量增长明显 ，服饰类货量较去年持平 。

　　“随着品质消费的升级
，高客单价、需要精细化服务的商品比例有所增加
。 ”极兔速递（01519.HK）相关负责人对财联社记者表示。

　　双十一快递货品价值的提升，与快递公司期望跳脱低价螺旋所做的举措离不开关系 。有快递业人士称 ，“反内卷
”提价更是为快递公司摆脱低价提供了机会，单票涨幅大多在1-2毛钱左右
，网点会根据实际情况调整
。预计未来这类提价，单次提价幅度不会很大 ，但有望得以持续。

　　“特别是品牌类客户
，非价格敏感型，他们对店铺电商平台DSR（动态评分）尤为关注 ，其中就有一项对物流的评分
，评分高低会影响店铺流量或排名，因此对物流服务质量的要求更高 。比如林清轩这一美妆品牌 ，正是看中我们的服务能力
，其上海仓约有90%的货量，是由我们来承运
。”阮贵玉说。

　　服务提质 “云仓 ”成新角逐点

　　为提升服务质量 ，财联社记者走访过程中发现
，快递网点 、转运中心，针对云仓有新布局 。

　　“今年双十一 ，消费者的购物行为更加多元化，例如直播电商的占比持续提升
，这对我们的仓储和履约时效提出了更高要求。”前述极兔相关负责人如是说
。

　　极兔云仓在去年的“双十一
”期间已然大展拳脚。今年双十一，极兔云仓仍在进一步提效 。据极兔相关负责人介绍 ，公司从10月初就与客户开始高频沟通
，通过分析客户的过往销售情况
、主播粉丝量等情况来精准预测单量
。公司还介入客户的销售环节，提前组织仓库进行“预打包” ，使得当20日晚8点正式开卖时
，大量包裹已经可以实现“秒贴单、秒发出 ”，极大缩短了消费者的等待时间。极兔云仓通过提前预包作业的方式 ，平滑了生产波峰
，显著减少了高峰期对昂贵的临时人力的依赖 。

　　除了极兔之外，申通快递上海转运中心内 ，也能看到新增云仓的布局
，在双十一第一波后，仓内货物已所剩无几
。

　　阮贵玉告诉财联社记者 ，网点也希望做云仓布局，为此
，网点在搬迁至普洛斯临舫松江物流园之后，不仅扩大了产能 ，还增加了云仓的配置。“通过布局云仓
，能够将物流环节时效节省6～12小时，这一时效吸引了不少品牌类商家 。同时 ，货物因提前入仓也缓解了对车辆等运力的集中需求
。
”

　　扩产能 、更新设备单票操作成本再优化

　　随着快递运输需求的不断增加
，快递公司仍不断扩产能，同时采取各类方式降低成本。

　　其中 ，圆通上海集运中心方面
，刚于10月21日完成设备升级，进港日均吞吐量较去年增加约80万-100万件 。包括改造一套供件设备和新增2条窄带、一套无人供件设备
。新增一套的无人供件设备的能达到4万票/小时 ，改造一套供件设备（原设备产能约3.5万票/小时
，现设备产能4.2万票/小时）。此外，通过公司数字孪生系统 ，还能继续优化管理效率 。

　　申通上海产能整体增加15%，约80万左右
，设备更新方面，主要为投产末端单件分离+窄带
、摆臂改造为二合一窄带 ，出港末端单件分离+窄带、进港中间人工线新增一套侧滑机以及增加装车主线。“未来若想要进一步提升产能
，在场地受限的背景下，公司也可以通过延长操作时长等方式来填补产能缺口
。”前述申通快递负责人进一步说。

　　极兔速递在自动化设备升级方面 ，在双十一前
，完成对全网57个转运中心和1000余个集散点 、网点的升级改造，投入了超过700套自动化设备 ，提升分拣效率 。

　　“集运中心单票操作成本的优化
，最终会以激励的方式，反馈至网点端 ，有助于网点发展更多客户
，进一步提高货量
。货量的增加，也会带动集运中心操作量的提升。整体来看 ，能达到‘双向赋能’的效果 。 ”亓景松说道
。

　　网点端，阮贵玉则是通过“以小换大
”
，来扩产能，提高自身服务能力 ，由此带来货量的提升。“我们才搬到新场地3个月
，原场地吞吐量约1万-2万票，10月22日单日业务量达到了23万票 。尽管场地的成本费用也有所提升 ，但单票成本受货量的大幅增长而摊薄
，单票利润要比以往高，这其中也存在‘反内卷’因素
。”

　　整体来看 ，前述申通相关负责人称
，未来快递企业的竞争，已不再是单一维度的“拼量市场 ” ，而是走向“价值市场
”。竞争的焦点已经从“谁更便宜”转向了“谁更稳定
、谁更智能、谁的服务体验更好 、谁的网络更健康 ” 。

　　根据“二通一达
”日前公布的经营数据
，9月快递公司单票价格皆已回升至2元以上，其中申通单票收入为2.12元 ，圆通为2.21元，韵达股份（002120.SZ）为2.02元
。申通同比增幅最为明显
，达4.95%。